Ученые планируют строительство подводного барьера для защиты глетчера Твейта от коллапса
Группа инженеров и ученых разрабатывает амбициозный проект по строительству 80-километрового подводного барьера вокруг тающего глетчера Твейта, известного также как «глетчер Судного дня». Цель этой инициативы – предотвратить его обрушение в океан, что может вызвать катастрофический рост уровня моря, угрожающий прибрежным регионам по всему миру.
Хотя остановить распад глетчера не представляется возможным, ученые надеются замедлить скорость потерь льда, «покупая время до тех пор, пока не начнут действовать меры по снижению выбросов углерода», сообщает Euronews.
Опасная близость коллапса
Глетчер Твейта, расположенный на Западноантарктическом шельфе, имеет площадь, сопоставимую с Великобританией, и уже сейчас вносит около 4% в общемировой уровень морского подъема. Полное разрушение глетчера может привести к повышению уровня моря на 65 см, что, учитывая, что каждый сантиметр подъема уровня моря угрожает шести миллионам людей, является серьезной угрозой для мирового сообщества.
Научные мнения о сроках коллапса глетчера разделились. В одном из исследований, опубликованном в 2023 году, было установлено, что ледники Западноантарктического шельфа еще не достигли фазе «безвозвратного отступления». Однако с каждым годом вероятность коллапса растет: согласно словам соавтора исследования Хилмара Гудмундссона из Университета Нортумбрии, мы переходим от стадии «не знаем» к «почти уверенны», что это произойдет.
Некоторые ученые полагают, что возможно «защитить глетчер от забвения» посредством сокращения выбросов углерода. Однако падение уровня выбросов углекислого газа соответствует подъему цен на ископаемое топливо, и многие государства не достигли необходимых показателей.
Преодоление технических вызовов
Проект предполагает строительство гибкого подводного барьера высотой 152 метра, который будет прочно закреплен на дне океана и растянется на 80 километров. Это должно помешать теплым океанским течениям достигать края ледников, где происходит их таяние.
Тем не менее, по словам экспертов, проект сталкивается с серьезными техническими вызовами, поскольку барьер должен выдерживать экстремальные условия Антарктики, высокое давление на глубине, движение льда и длительное воздействие океанской воды. Ожидается, что полное развертывание технологии займет много лет.
Международная команда, включающая исследователей из Кембриджского университета, Университета Чикаго, Нью-Йоркского университета и других, уже разработала дорожную карту, включающую три года исследовательских работ для выбора и тестирования материалов.
Ранее проект считался «фронтовой идеей», но многие специалисты начали осознавать необходимость применения геоинженерных решений для решения симптомов изменения климата. «Необходимо понимать, что нет чистого выхода из ситуации с климатом», — подчеркивает климатолог Дэвид Холланд, участвующий в проекте. Сейчас важно решить, какое наименее болезненное решение можно найти для мира.
Данные о потенциальных последствиях изменения климата и статистика прибрежного затопления требуют внимания. Международные организации и правительственные структуры всего мира должны действовать совместно, чтобы минимизировать риски и разработать эффективные стратегии борьбы с изменением климата.
